融资租赁虽自20世纪80年代己经起步，但发展较为缓慢。近年来，随着银监会放松金融管制， 银行业大举进入融资租赁市场，已成立的金融系租赁公司已在10家以上。其中民生租赁、工银租赁更是在船舶领域拥有了相当规模的船队，极大地充实了 船舶融资租赁企业的实力。

从市场反应来看，国内船东对于依靠船舶融资租赁模式扩张持积极的态度。但是，与国际船舶融资市场比较， 融资租赁公司的发展仍然面临两个主要问题：

一是募资问题

目前资金来源依然主要依赖银行系统，从本质而言， 金融租赁公司还仅仅是银行系统的延伸。从机构投资者或是私人投资者处募集资金的渠道和手段都十分匮乏。由于这个原因，融资租赁公司融资成本难免远高于银行信贷，并间接受制于央行货币政策的调整。这对 融资租赁公司下一步的扩张很可能形成巨大的阻碍。

二是税负问题

目前主要的航运大国大都实行吨税制，与其相比， 航运企业税负明显高于其他航运国家。世界航运大国融资租赁市场的快速发展，很大程度上得益于吨税制或是税收减免所带来的优惠。因为对于投资者来说，合理避税所带来的稳定收益远比蕴含风险的投资更具吸引力。而 除在保税区外，对航运业尚缺乏明确的税收优惠。

从国际经验来看，无论是欧洲还是亚洲，公开交易以吸引小规模资金参与船舶融资，和政策制度上对于航运业的税收优惠，是船舶融资租赁发展的两大主要特征。 融资租赁业务的发展，金融监管部进一步的放松管制， 以及财税部门税收优惠政策的推广普及， 同样应是必备的条件。